日前，不少市民发现，永乐桥的摩天轮似乎在一夜之间就挂满了神秘的黑色厢体，它们到底是做什么用的呢？记者了解到，原来，它们是摩天轮的透明座舱，只不过是穿上了一件黑色的“外衣”，此次“提速”完成安装，正是为了进行关键的一步——负重测试。至此，“
天津之眼”已经完整地呈现在世人面前，只待
奥运会前揭开这最后一层黑色的“盖头”。
记者在施工现场看到，永乐桥摩天轮的外圈挂满了黑色厢体，整整48个，施工人员只用了两天的时间就将它们全部安装到位。据介绍，在安装座舱之前，摩天轮就已经通过了抗压、抗渗、抗折、抗冻等强度试验，并完成了电力驱动装置的安装，前期准备工作一切就绪，座舱运到后立即安装，所以才如此神速。施工人员告诉记者，座舱是完全透明的，非常
漂亮，但为了避免它们在施工过程中受到污染及损坏，才给它们都套上了一个黑色的罩子，以起到保护的作用。
目前，施工人员正在对48个座舱进行负重测试，这是关系到今后游客安全的关键步骤。测试过程中，用沙袋代替真人来检验座舱的承载能力及安全性能，截至目前一切运转正常。据介绍，如果按每个人75公斤计算，摩天轮的每个座舱其实可以承载十几个人。但是考虑到安全因素，每个座舱内只安装了8个座位，这样一来，内部空间也会显得宽敞很多。记者看到，每个座舱面积在12平方米左右，就像一间屋子一样，将来，游客可以在里面来回走动。
施工人员还告诉记者，永乐桥摩天轮的座舱都配备了伺服驱动装置，使座舱在运行过程中具有主动性平衡的功能，即依靠自身内置的伺服电机随机调整系统，达到自稳定的效果，市民身在其中，会感到舒适平稳、如履平地，不会觉得头晕。这种技术在国内是第一次使用。
记者注意到，除了座舱安装完毕外，摩天轮的轮体也重新喷了漆，以前的斑斑锈迹完全消失了，摩天轮穿上了洁白的“新衣”。同时，位于永乐桥人行道和车道之间的“夹层”——摩天轮入口处和餐饮购物场所也已基本完工。可以看到，整个“天津之眼”已经完整亮相，就只剩下最后一层黑色的“盖头”。
施工人员告诉记者，奥运会开幕之前，“天津之眼”不仅将揭开这层黑“盖头”，还将真正地转动起来。届时，游客乘坐摩天轮最高可到达120米左右的高空，相当于35层楼的高度，能饱览方圆40公里以内的景致。“天津之眼”也将超过英国泰晤士河畔号称“
世界最大”的“伦敦之眼”，跃居
世界第一位。
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本帖最后由 达达 于 2008-4-25 15:21 编辑 ]
